Principe de fonctionnement et structure du concasseur à double cylindre

Le concasseur à double cylindre est un type courant de concasseur à cylindres ; sa structure détaillée est illustrée à la figure 2-31. Son mécanisme de concassage se compose d'une paire de cylindres montés horizontalement et parallèlement l'un à l'autre sur un bâti de machine. Le cylindre avant (1) et le cylindre arrière tournent en sens opposés. Le matériau est introduit dans la trémie d'alimentation (16) et tombe sur les cylindres en rotation ; sous l'influence du frottement des surfaces des cylindres, le matériau est entraîné dans l'espace entre les cylindres et concassé par compression. Le matériau concassé est ensuite expulsé par les cylindres en rotation et déchargé vers le bas. Par conséquent, le concasseur fonctionne en continu et dispose d'un mécanisme de décharge forcée, garantissant que même les matériaux collants ou humides peuvent être concassés sans provoquer de blocages.

Les cylindres sont montés sur un bâti de machine soudé (3). Chaque cylindre se compose d'un noyau de cylindre (4) monté sur un arbre (11) et d'une enveloppe de cylindre (7) ajustée sur le noyau. Le noyau et l'enveloppe sont fixés ensemble via une bague conique (6) et serrés avec des boulons (5), assurant que l'enveloppe s'ajuste parfaitement sur le noyau ; l'enveloppe du cylindre peut être remplacée une fois sa surface de travail usée. L'arbre du cylindre avant est supporté par des roulements à rouleaux logés dans des blocs de roulement (18) qui sont fixés rigidement au bâti de la machine. Inversement, les roulements (19) du cylindre arrière sont montés dans des glissières sur le bâti, leur permettant de se déplacer d'avant en arrière le long des glissières. Les roulements du cylindre arrière sont pressés contre un bloc de butée (12) par de puissants ressorts (14). Si un objet incassable tombe entre les cylindres, les ressorts se compriment, provoquant le retrait du cylindre arrière d'une certaine distance pour permettre le passage de l'objet dur ; le cylindre revient ensuite à sa position d'origine sous la tension des ressorts. La pression des ressorts peut être ajustée à l'aide d'écrous (15). Des cales en acier remplaçables (13) sont placées entre les roulements (19) et le bloc de butée (12), permettant d'ajuster l'espace entre les deux cylindres en remplaçant simplement des cales d'épaisseurs différentes.

Le cylindre avant est entraîné par un moteur électrique via une poulie (20), un arbre de transmission (8) et un ensemble d'engrenages réducteurs (9 et 10). Le cylindre arrière est entraîné par le cylindre avant via une paire d'engrenages (17) montés sur les arbres des cylindres, assurant que les deux cylindres tournent en sens opposés. Pour garantir que les engrenages restent engagés même lorsque le cylindre arrière se rétracte, les engrenages sont conçus avec un profil de dent allongé non standard. Selon les exigences opérationnelles, les surfaces de travail des cylindres peuvent être choisies lisses (par exemple, le cylindre arrière 2), cannelées (par exemple, le cylindre avant 1) ou dentées.

Les cylindres lisses concassent principalement les matériaux par compression ; ils conviennent au concassage de matériaux moyennement durs à durs. Pour améliorer l'effet de concassage, les vitesses de rotation des deux cylindres peuvent être réglées pour être différentes. Dans cette configuration, une action abrasive supplémentaire est appliquée au matériau ; ceci convient particulièrement au concassage fin des matériaux argileux et plastiques, résultant en un produit de petite taille et uniforme.

Les cylindres cannelés, présentant des nervures de surface, concassent les matériaux en appliquant des forces de compression et de cisaillement. Par conséquent, ils conviennent au concassage de matériaux cassants ou collants-humides de résistance relativement faible. Le produit résultant présente une taille de particule uniforme. De plus, les cylindres cannelés facilitent le "pincement" et l'entraînement des mottes de matériau ; ils sont le choix préféré lorsqu'un rapport de concassage élevé est requis.

Les cylindres dentés sont illustrés à la figure 2-32. Ce type de cylindre est construit en assemblant une série de disques en acier (1), chacun muni de dents (5). Les disques en acier sont montés sur l'arbre (2) à l'aide de clavettes (3), et des boulons (4) sont utilisés pour enfiler les disques ensemble et les serrer en une seule unité cohérente. Lors du concassage des matériaux, les cylindres dentés appliquent des forces de compression et de fendage. Par conséquent, ils conviennent au concassage de matériaux mous, de faible dureté et cassants caractérisés par une structure lamellaire ou blocale, tels que le charbon, l'argile sèche et le schiste. La taille des particules du produit concassé est relativement uniforme. Ni les cylindres dentés ni les cylindres cannelés ne conviennent au concassage de matériaux durs.