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systèmes de grue de mine de 100kN 5m/S avec le frein à disque hydraulique de station

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Chine Luoyang Zhongtai Industrial Co., Ltd. certifications

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systèmes de grue de mine de 100kN 5m/S avec le frein à disque hydraulique de station

100kN 5m/S Mine Hoist systems With Hydraulic Station Disc Brake

Image Grand : systèmes de grue de mine de 100kN 5m/S avec le frein à disque hydraulique de station

Détails sur le produit:

Lieu d'origine:	LA CHINE
Nom de marque:	ZTIC
Certification:	ISO

Conditions de paiement et expédition:

Quantité de commande min:	>Morceaux =1
Prix:	$100.00
Détails d'emballage:	Emballage standard ou selon l'exigence de client
Capacité d'approvisionnement:	100,0 morceaux/morceaux par semaine

Contact

Description de produit détaillée

Nom:	Frein à disque	Condition:	Nouveau
Type de machine:	grue de mine	Utilisation:	Exploitation, grue de mine
Port:	Qingdao, Tianjin, Changhaï
Surligner:	systèmes de grue de la mine 5m/S , frein à disque 5m/S hydraulique , frein à disque 100kN hydraulique

Grue de mine avec le frein à disque hydraulique de station

Description de produit

Le frein à disque, pendant que le nom implique est baptisé du nom de sa forme. Il est commandé par la pression hydraulique,
les composantes principales sont disque de frein, pompe, bride de frein, oléoduc et ainsi de suite. Le disque de frein est fait d'acier allié et fixé au
roue, qui tourne avec la roue. Les freins à disque ont été très utilisés dans des voitures, la plupart des voitures sont maintenant employés pour toutes les roues, quelques uns
voitures seulement comme frein de roue avant, avec les freins à tambour de roue arrière, de sorte que la voiture ait une stabilité de freinage plus élevée de direction.
Un autre disque aéré de frein, de l'aspect, vous constaterez qu'il y a beaucoup du centre du disque de frein au
le bord du trou, ces trous sont faits par un processus spécial, ils peut par la force centrifuge produite dans le véhicule
l'entraînement de la convection d'air, pour le disque de frein se refroidissant, a joué un rôle en empêchant l'atténuation thermique du frein.

Principe de fonctionnement

En freinant, l'huile est pressée dans le cylindre intérieur et externe, le piston dans l'action hydraulique du bloc de frein deux

disque de frein de pression, couple de frottement et freinage. En ce moment, le bord de l'anneau de joint en caoutchouc rectangulaire dans le cylindre de frein

la cannelure produit un peu de déformation élastique sous l'action du frottement de piston. Quand le frein est détendu, le piston

et le bloc de frein dépendent de l'élastique de l'anneau de joint et du retour élastique du ressort. Depuis la déformation de bord du

l'anneau de joint rectangulaire est très petit, en ne freinant pas, le dégagement entre le disque de frottement et le disque est seulement environ 0.1mm,

ce qui est assez pour assurer la libération du frein. Et parce que le disque de frein par dilatation thermique, l'épaisseur de la trace seulement

des changements, il ne se produira pas phénomène « d'hystérésis de soutien ». En plus du scellage, la bague d'étoupage en caoutchouc rectangulaire également

joue le rôle du retour de piston et de l'ajustement automatique de dégagement. Si le disque de frottement de l'usage de dégagement de bloc et de disque de frein

les augmentations, quand la déformation d'anneau de frein a atteint la limite, le piston peuvent continuer à se déplacer, jusqu'à la compression de disque de frottement

disque de frein. Après que le frein soit libéré, le joint en caoutchouc rectangulaire repousse le piston la même distance qu'avant l'usage,

maintien toujours de la valeur standard.

Grue multi de mine de frottement de corde de tour

Modèle	Diamètre de roue	Câble métallique	Maximum vitesse d'ascension	Réducteur		Taille (L×W×H)
	Diamètre de roue	tension statique maximum	Maximum vitesse d'ascension	Réducteur		Taille (L×W×H)
	m	kN	m/s	Modèle	Rapport de vitesse	m
JKM-1.3×4 (Ⅰ) E		100	5	XP550	11,5	6.4×6.5×1.6
JKM-1.6×4 (Ⅰ) E		150	8	XP560	7,35 10,5 11,5	6.4×7×1.75
JKM-1.85×4 (Ⅰ) E		210	10	XP800		7×7.5×2.02
JKM-2×4 (Ⅰ) E	2	230 180	10	XP800		7×8×2.2
JKM-2.25×4 (Ⅰ) E	2	215	10	XP800		7.4×8×2.3
JKM-2.8×4 (Ⅰ) E	2,5	335	14	XP1000		8.5×10×2.65
JKM-2.8×4 (Ⅱ) E	2,5	335	14	P₂ H630		7.5×8.5×2.65
JKM-2.8×6 (Ⅰ) E	2,5	500	14	XP1120		8×8.5×2.68
JKM-2.8×6 (Ⅱ) E				P₂ H800		7.5×8.5×2.68
JKM-2.8×6 (Ⅲ) E						7.5×8×2.7
JKM-3.25×4 (Ⅰ) E	3	450	14	XP1120	7,35 10,5 11,5	8.9×8.9×2.98
JKM-3.25×4 (Ⅱ) E	3	450	14	P₂ H800		8.5×8.7×2.98
JKM-3.5×6 (Ⅰ) E	3	790	14	XP1250		11.5×9.2×3.15
JKM-3.5×6 (Ⅱ) E				P₂ H900		10.5×9.2×3.15
JKM-3.5×6 (Ⅲ) E						8×9×3.2
JKM-4×4 (Ⅰ) E	3,2	690	14	XP1250	7,35 10,5 11,5	9×10×3.63
JKM-4×4 (Ⅱ) E				P₂ H900	7,35 10,5 11,5	9×10×3.63
JKM-4×4 (Ⅲ) E						7.5×9×3.63
JKM-4×6 (Ⅲ) E	3,2	1030				9×9×3.63
JKM-4.5×6 (Ⅲ) E	3,6	1330	16			12×9.5×3.9
JKM-5×6 (Ⅲ) E	4	1600

Type grue multi de plancher de mine de frottement de corde

Modèle	Diamètre de roue	Câble métallique		Maximum vitesse d'ascension	Réduit		Taille (L×W×H)
	Diamètre de roue	tension statique maximum	Maximum Diamètre	Maximum vitesse d'ascension	Réduit		Taille (L×W×H)
	m	kN	millimètre	m/s	Modèle	Rapport	m
JKMD-2.25×2 (Ⅰ) E	2,25	105	22	10	ZZP 560(2)	11,5	7.7×9×2.1
JKMD-2.25×4 (Ⅰ) E	2,25	215	22		XP 800(2)	7,35 10,5 11,5	6.8×9.5×2.3
JKMD-2.8×2 (Ⅱ) E	2,8	165	28		XP 800(2)		7.8×10×2.65
JKMD-2.8×4 (Ⅰ) E		335			XP 1000(2)		8.5×10×2.65
JKMD-2.8×4 (Ⅱ) E		335			P₂ H 800(2)		7.5×10×2.65
JKMD-3.5×2 (Ⅰ) E	3,5	265	35		XP 1000(2)		7×9.5×3.02
JKMD-3.5×4 (Ⅰ) E		525		13	XP 1120(2)		8.5×9.5×3
JKMD-3.5×4 (Ⅱ) E					P₂ H 800(2)		8×9.5×3.02
JKMD-3.5×4 (Ⅲ) E							7.5×9.5×3.0
JKMD-4×2 (Ⅰ) E	4	340	39,5	12	XP 1120(2)	7,35 10,5 11,5	8.2×10×3.4
JKMD-4×2 (Ⅱ) E		340		12	P _2800(2)		7.8×10×3.4
JKMD-4×4 (Ⅰ) E		680		14	XP 1250(2)		11×10×3.4
JKMD-4×4 (Ⅱ) E					P₂ H 900(2)		10.5×10×3.4
JKMD-4×4 (Ⅲ) E							8.1×8.7×3.4
JKMD-4.5×4 (Ⅲ) E	4,5	900	45				9.5×9.5×3.7
JKMD-5×4 (Ⅲ) E	5	1070	50				9.5×10×4
JKMD-5.5×4 (Ⅲ) E	5,5	1300	55				11×10.5×4.5
JKMD-5.7×4 (Ⅲ) E	5,7	1500	57
JKMD-6×4 (Ⅲ) E	6	1570	57				11×10.5×4.5

Grue de extraction de enroulement simple-Sope

Modèle	Tambour			Tension PF	Tension Differe (KN	Corde Diamètre (millimètre)	Capatiy (m)			Maximum Vitesse	Réduisez rapport de vitesse	Moteur Vitesse
	n u m b e r	Diamètre	Widlth				One-laye	Two-laye	Three-laye

		m		kN		millimètre	m			m/s		r/min
JK-2×1.5/20	1	2,0	1,5	62		24	305	650	1025	5,2	20,0	1000
JK-2×1.5/31.5											31,5
JK-2×1.8/20			1,80				375	797	1246		20,0
JK-2×1.8/31.5											31,5
JK-2.5×2/20		2,5	2,00	83		28	448	945	1475	5,0	20,0	750
JK-2.5×2/31.5											31,5
JK-2.5×2.3/20			2,30				525	1100	1712		20,0
JK-2.5×2.3/31.5											31,5
JK-3×2.2/20		3,0	2,20	135		36	458	966	1513	6,0	20,0
2JK-2×1/11.2	2	2,0	1,00	62	40	24	182	406	652	7,0	11,2
2JK-2×1/20											20,0
2JK-2×1/31.5											31,5
2JK-2×1.25/11.2			1,25				242	528	838		11,2
2JK-2×1.25/20											20,0
2JK-2×1.25/31.5											31,5
2JK-2.5×1.2/11.2		2,5	1,20	83	65	28			843	8,8	11,2
2JK-2.5×1.2/20											20,0
2JK-2.5×1.2/31.5											31,5
2JK-2.5×1.5/11.2		2,5	1,50	83	65	28	319	685	1080	8,8	11,2
2JK-2.5×1.5/20											20,0
2JK-2.5×1.5/31.5											31,5
2JK-3×1.5/11.2		3,0		135	90	36	289	624	994	10,5	11,2
2JK-3×1.5/20											20,0
2JK-3×1.5/31.5											31,5
2JK-3×1.8/11.2			1,80				362	770	1217		11,2
2JK-3×1.8/20											20,0
2JK-3×1.8/31.5											31,5
2JK-3.5×1.7/11.2		3,5	1,70	170	115	40	349	746	-	12,6	11,2
2JK-3.5×1.7/20											20,0
2JK-3.5×2.1/11.2			2,10				450	950	-		11,2
2JK-3.5×2.1/11.2											20,0
2JK-4×2.1/10		4,0		245	160	48	421	891	-	12,6	10,0	600
2JK-4×2.1/11.2											11,2
2JK-4×2.1/20											20,0
2JK-5×2.3/10		5,0	2,30	280	180	52	533	-	-	12	10,0	500
2JK-5×2.3/11.2											11,2

Produit Tag:

Personne à contacter: Mr. David

Téléphone: 86-18637916126

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